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伟易博网站如何注册_市场供不应求,赛场拿奖到手软,是什么让它成为初代SUV双料王?

2020-01-11 16:19:20 未知 我要评论 | 我要分享
[导读]陆风x9的第一次面世,就经受住了市场的考验,以优异的销售成绩,回馈了一份令人满意的答卷。市场上的成功并没有挡住陆风人的进取心,作为一辆专注于越野性能的suv,不经历赛事的考验,终究不能称其完美。在国内越野赛场上近7年的征战中,陆风x9作为主力参赛车型,以其优异的越野性能,带领陆风车队囊获了80多项国内越野大赛的奖项,成为名副其实的冠军车型。

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伟易博网站如何注册,不是越野爱好者,很难体会有一辆适合自己的座驾是多么难能可贵的事情。

现在来说,选择当然很多,无论是进口还是国产,无论是休闲还是硬派,总会有一辆车,用以满足当下内心奔放的荷尔蒙。

但是当时间退回到十几年前,能选择的品牌屈指可数,所以如果当时能有一辆充满个性又兼具实力的越野车摆在你的面前的时候,那种感觉,完全不是现在所能比拟的。

70年70车,今天来聊一聊关于陆风汽车开山之作——陆风x9的那些事。

创建品牌,时代潮流下的自主心

说起陆风x9,就不得不聊一下它的母公司江铃汽车集团。

江铃汽车集团最早可以追溯到1947年成立的南昌汽车保养厂,1949年更名为南昌汽车修配厂,成立之初主要生产英雄牌三轮车。

真正生产汽车是在1968年,由更名后的江西汽车制造厂生产出了首批井冈山牌汽车。

1991年正式成立为江铃汽车集团,此后通过发行b股以及合资的方式,先后与日本五十铃公司合资成立了江铃五十铃汽车公司,并取得了美国福特全顺的合作生产权。

90年代末期,国际上suv的风头正盛,并且这股风气呈愈演愈烈的趋势,而彼时的国内自主品牌suv尚属一片空白,在这样的一个大的环境背景下,江铃人抓住了时代契机,陆风汽车有限公司应运而生。

但机遇往往伴随着挑战,改革开放虽然过去了二十年,但国人的钱袋子并不像如今这般富裕,对于买一辆未知的汽车,更是一项颇具挑战性的决定,而如何打造优异的产品,让消费者心甘情愿的掏钱出来,成为最关键的问题。

陆风汽车的目标,是打造一款具有竞争力的中国自主品牌。

攻难克险,成就suv行业标杆之作

成立之初的陆风汽车并没有生产乘用车的经验,以往生产皮卡的整套体系并不能拿之即用,在这种情况下,陆风汽车顶住压力,开始完全自主性的开发底盘以及四驱技术。

同时,为了匹配首款suv的生产,陆风昌北基地正式开始动工,该计划一期占地面积48万平方米,共分为汽车冲压、焊装、涂装、总装四大生产车间,计划完工后将拥有5万辆汽车的年生产能力。

2002年年底,陆风汽车首款suv陆风x9正式上市,该车型定位于休闲越野车,分为两个版本,售价15.3万-15.6万,并承诺2年5万公里的品质保修服务。

在外观上,陆风x9汲取日本五十铃mu的风格,采用了较为前卫的双门四座车身,并且采用了前硬后软的半敞篷,原装色彩分明的车身颜色搭配粗犷硬朗的车身肌肉线条,有种强烈的视觉冲突效应,个性十足。

内饰风格采用红黑撞色运动型组合,并且由于采用了半空式设计,司机驾驶视野极佳,无论是野外越野还是城市道路驾驶,都能在激情之余,最大化保持视野的辽阔度。

配置方面则提供了时下流行的冷暖空调、音响主机、电动调节后视镜、烟灰缸、电动车窗、中控门锁以及防眩目后视镜等,并可以根据需求选装前后防撞架、车侧防撞踏板、天窗、前射灯、海拔计、坡度计以及罗盘等实用性越野配置。

动力方面,初期的陆风x9采用了2.8升的涡轮增压柴油发动机,最大功率68千瓦,最大扭矩210牛•米,匹配的是5速手动变速箱,后续改为2.0t,其中冠军限量版采用了意大利vm 2.5t涡轮增压柴油发动机,最大功率为105千瓦,最大扭矩为340牛•米,作为一款越野车来说,动力非常的强劲。

底盘悬挂方面,陆风x9基于多年的商用车制造经验,独立研发了全新的适用于suv的底盘,其中前悬挂为独立式双a臂,双向液压减震器配扭杆弹簧;后悬挂则为非独立式硬轴,液压减震器配三片式叶簧。

其中前双a臂独立悬挂可以兼顾日常公路行车的安全、舒适,转向精确,过弯稳定,抓地性佳等,而在复杂的越野路段,后轴能更加适应地形的起伏变化,同时提供理想的地面附着力。

经受考验,赛场市场双丰收

陆风x9的推出,顺势迎合了国内suv市场的需求,并且凭借个性的外观以及优质的产品性能,迅速走红市场,成为当下最受喜爱的suv之一,2003年陆风x9产销近3000辆,到了2004年销量达到了7508辆,产品一度供不应求。

陆风x9的第一次面世,就经受住了市场的考验,以优异的销售成绩,回馈了一份令人满意的答卷。

市场上的成功并没有挡住陆风人的进取心,作为一辆专注于越野性能的suv,不经历赛事的考验,终究不能称其完美。

所以从诞生之初,陆风x9就陆陆续续的参与国际重大越野赛事,并在与达喀尔汽车拉力赛与骆驼杯锦标赛并称为国际三大赛事的马来西亚雨林越野挑战赛中荣获特别制造商奖,在此后的2003年、2004年,还蝉联两届全国汽车场地越野锦标赛年度总冠军。

在国内越野赛场上近7年的征战中,陆风x9作为主力参赛车型,以其优异的越野性能,带领陆风车队囊获了80多项国内越野大赛的奖项,成为名副其实的冠军车型。

如今,陆风x9已离我们逐渐远去,但作为陆风汽车的开山之作,其勇于进取的精神却不曾丢失毫厘,在今年的上海车展,陆风汽车推出了全新产品陆风荣曜,而它也将接过先辈的“荣曜”大旗,继续高歌前行。

【结语】陆风x9的诞生是艰难的,在那个技术极度匮乏的年代,造一台自主品牌车型的难度可想而知,但陆风x9也是幸运的,把握住了时代的契机,以优质的产品收获了满满的赞誉。

一路风雨,一路彩虹,无论时代如何变化,无论产品类别如何变革,只要不忘初心,砥砺前行,留下的,永远是陆风人造就具有竞争力自主品牌的炽热之心。

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